聚酯輸送帶出現(xiàn)撒料的原因有很多種，遇到不同的原因要有不同的處理方法，下面我們一起來看看。
       1、跑偏時的撒料：因為它在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整跑偏。
       2、轉(zhuǎn)載點處的撒料：轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如運輸機嚴(yán)重過載，導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。

       3、 凹段皮帶懸空時的撒料：凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時比較容易撒料。
       聚酯輸送帶撒料是一個共性的問題，所以原因也是多方面的，為大家講解了幾種原因，并且還為大家講解了處理方法，大家都了解了嗎？